Tres pitbulls se violentaron y atacaron a una mujer y su hija

Es el tercer caso en las últimas dos semanas en Jujuy. Las víctimas tuvieron que ser trasladadas al Hospital Pablo Soria por las mordeduras.
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La historia se repite otra vez. Tres perros pitbulls atacaron a una mujer y a su hija en el barrio San Pedrito de San Salvador de Jujuy y tuvieron que ser trasladadas al hospital Pablo Soria para recibir atención debido a las mordeduras que sufrieron.

La mujer de 35 años de edad se encontraba limpiando la vereda de su domicilio junto a su hija de 15 años cuando sufrieron el ataque de los animales, los cuales serían de un vecino. Ante esto, se hizo presente personal del SAME que llegó al lugar para brindar las primeras atenciones y trasladar a las mujeres al hospital.

Tanto madre e hija fueron recibidas y atendidas por los profesionales sanitarios debido a las mordeduras, y posteriormente permanecieron en observación.

Los casos previos

A principio de este mes, un perro pitbull atacó a un bebé de 8 meses en el barrio Belgrano de la ciudad de San Pedro. La madre escuchó el llanto de su bebé, ingresó a la habitación y encontró al animal mordiendo la cabeza del menor.

El otro caso tuvo lugar en la capital jujeña, un niño de 2 años fue atacado en el interior de una vivienda en calle Nicaragua de barrio Mariano Moreno y fue mordido en la cara, cabeza y distintas partes del cuerpo. Lamentablemente el menor, perdió la vida.

Se busca crear un registro provincial de animales

Como consecuencia de los últimos ataques de perros, los diputados jujeños llevaron a cabo una reunión con representantes de las protectoras de animales, miembros del Instituto del Derecho Animal del Colegio de Abogados, el jefe de la unidad perros de la Policía, veterinarios, entre otros.

“Estamos conversando sobre la temática para poder avanzar en el proyecto de creación de un registro de animales y la obligación de tener una licencia. También sobre el régimen sancionatorio respectivo”, manifestó el diputado Juan Jenefes.

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SANTA CRUZ | Vidal impulsa la restitución de un ex procurador desplazado por los Kirchner hace 30 años

El gobernador Claudio Vidal envió a la Legislatura provincial un proyecto de ley para restituir al ex procurador general de Justicia, Eduardo Sosa, apartado del cargo en 1995 durante la gobernación de Néstor Kirchner.

El cargo de Procurador General fue eliminado en 1995 por una ley impulsada por Kirchner, que desdobló ese puesto en dos. Desde entonces, Sosa litiga en la justicia nacional reclamando su restitución.

La Corte Suprema emitió en varias ocasiones fallos —en 1998, 2001, 2009 y 2010— ordenando que se cumpla el restablecimiento de Sosa en el cargo, pero Santa Cruz nunca los acató. Vidal sostuvo que reponer a Sosa será más que un acto simbólico: “cerrar una herida histórica de Santa Cruz”.

El proyecto fue presentado por el diputado Pedro Luxen y contempla la modificación de la ley orgánica del Poder Judicial provincial para reinstalar la figura del Procurador General como jefe del Ministerio Público Fiscal ante el Tribunal Superior de Justicia. Además, Vidal convocó una sesión extraordinaria para tratar la iniciativa, cuya aprobación requerirá mayoría especial en la Legislatura, dado que la modificación reorganiza instituciones judiciales provinciales.

Eduardo Sosa aceptó la posibilidad de volver al cargo, siempre que pueda hacerlo en condiciones que garanticen la independencia institucional del Procurador y sin injerencias políticas. El conflicto tiene antecedentes legales: Daniel Peralta, ex gobernador, fue procesado por la Corte Suprema por incumplir mandatos judiciales de restitución.

El regreso de Eduardo Sosa al frente de la Procuración reabre un expediente que el kirchnerismo creyó enterrado. Fue desplazado en 1995 por Néstor Kirchner, entonces gobernador, en una maniobra que la Corte Suprema declaró inconstitucional tres años después. Aun así, Santa Cruz ignoró todos los fallos, protegida por la impunidad política que marcó a fuego a la provincia durante décadas.

Hoy, con Vidal al mando y una Corte que insiste en que Sosa debe volver, el gobierno santacruceño enfrenta una decisión incómoda: acatar la ley o seguir desafiando la institucionalidad. La jugada parece más un intento de despegarse del pasado K que una reparación real.

El Gobierno confirma el cierre del tren Buenos Aires–Bahía Blanca y deja a miles de pasajeros sin conexión

El servicio ferroviario que unía la Ciudad de Buenos Aires con la localidad bonaerense de Bahía Blanca, uno de los trayectos de larga distancia más representativos del país, fue suspendido de manera indefinida, en medio de la emergencia ferroviaria nacional vigente desde junio de 2024.

Si bien el ramal estaba suspendido desde marzo de 2023, luego del descarrilamiento de una formación cerca de Olavarría, en estas horas Trenes Argentinos oficializó su baja definitiva al argumentar que el mal estado de las vías y los altos costos de reparación hacían inviable su continuidad.

Sin embargo, la decisión se enmarca en la “Emergencia Ferroviaria” decretada en 2024, que otorga al Ejecutivo la potestad de clausurar servicios y talleres con el argumento del deterioro de la infraestructura.

El 21 de marzo de 2023 fue la última vez que Trenes Argentinos brindó el servicio que une Bahía Blanca con Buenos Aires. Esa noche, la locomotora, el furgón y dos coches pullman descarrilaron en Olavarría con 247 pasajeros a bordo y 19 tripulantes. No hubo que lamentar heridos.

En julio de ese año, se clausuró la estación Bahía Blanca Sud, declarada monumento histórico nacional, que desde entonces permanece bajo custodia policial. En tanto, el cierre definitivo implica la pérdida de empleo para una veintena de trabajadores que se desempeñaban en el trayecto.

Gustavo Ruiz Díaz, secretario general de la Unión Ferroviaria, sostuvo que este tren de pasajeros “era un servicio muy importante para la ciudad” y lamentó que “el Gobierno nacional decidió darle completamente la baja”.

“Cierre definitivo es una forma de decir, ya que hay trabajadores. El Gobierno nacional te hace creer que reduce el personal, pero gente de mecánica y de infraestructura está dentro de la estación, trabajando, y tienen que ir a marcar como si fueran a trabajar todos los días sin un servicio, porque no lo van a restituir”, amplió.


*Fuente: Agencias

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